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速递易又开脑洞 力推“小黄筒”

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发表于 2017-5-5 16:18:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
[思路网注] 近日,就在热炒邮政接盘消息逐渐趋于冷却之际,三泰又向市场抛出了黑科技概念:“小黄筒”。
  

近日,就在热炒邮政接盘消息逐渐趋于冷却之际,三泰又向市场抛出了黑科技概念:“小黄筒”。
据介绍称,三泰控股因受有桩公共自行车夭折、无桩共享单车兴起的启示,将推出智能寄件产品——速递易“小黄筒”“边柜”“小黄袋”,发力逆向物流市场。
据说,“小黄筒”表面酷似邮政邮筒,但是内心则充溢黑科技。太阳能供电、GPS跟踪定位、GPRS数据传输,还搭载了超声波测距模块,更重要的是,它是“无桩”的寄件设备,为用户提供“随时取,随手寄”效劳。速递易表示“小黄筒”将改动人们寄件生活方式,同时可能改动整个行业盈利趋向和效劳生态,为公司开展发明新的增长点。
但是,此时此刻推出的“小黄筒”,真能如速递易所愿,为公司开展发明新的增长点吗?
“小黄筒”的前途未必是光明的,但路途一定是艰难的。首先,寄件安全问题,如何实现自助设备验视、实名的监管要求呢?科技手段假若无法实现,添加后期安检工作,那“小黄筒”自助收寄的作用与意义将大打折扣,并且整体而言是提高成本、降低的工作效率,还不如快递小哥收件呢。
其次,寄件业务如何安全、完整、责任明确的与快递企业之间实行交接?不同于智能快递柜的派件业务,是由快递员自助参与下完成的。那如何选择快递公司,“小黄筒”如何同快递企业进行交接?
最后,盈利问题,寄件能成为盈利点吗?不处于快递行业闭环环节里的三泰控股,如何利用“小黄筒”获得收益?中间的运营费用向快递企业收取?还是向消费者收取?感觉又是两头不落好的局面。向快递企业收取费用,极有可能遭到企业抵制,向消费者更不可能了,消费者不会愿意承担额外的费用,那“小黄筒”的盈利问题从何谈起?
但也不排除速递易可以通过此次发力逆向物流,实现改变过去位于产业链末端的劣势,通过掌握用户分发权,进一步优化与快递公司的合作,实现揽收派送的闭环,从而构建更健康的业务生态的美好愿望。
无论如何,快递末端企业仍处于一种不成熟的状态。转型、改革、积极探索不单单是三泰控股一家目前的态度,更是快递行业整个行业正在积极努力的大方向。(文/路遥)
原文链接:http://www.dsb.cn/56092.html
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发表于 2017-6-20 21:29:14 | 显示全部楼层
无忌源码下载discuz插件
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发表于 2017-7-14 23:46:07 | 显示全部楼层
大人,此事必有蹊跷!
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