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特朗普贸易战中频变脸 众车企“左右为难”求生存之道

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发表于 2018-8-1 11:13:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
  曾被称为“地产之王”的特朗普,将商人独有的“经济头脑”彻底发挥在了政治圈。身为美国总统,特朗普以“维护美国经济利益”为由,从三月份挑起贸易战争至今未休。
  在贸易战争中,作为国家重点发展的对象的汽车制造业“首遭重创”,从一开始的“中美贸易风波”到6月份宣布扩大到对欧盟、加拿大、日本等国的限制,让全球汽车产业陷入唯恐“贸易战火”上身的恐慌中。
  特朗普变幻无常的态度,使得贸易战的局面愈发诡谲。为了避免出现沦为“炮灰”的悲剧,车企们为求安身立命,正在眼下的十字路口做出重要抉择。
  贸易战火追赶下,众车企的“求生相”
  目前大多数车企应对贸易战采取的应对措施无非倾向于两种方式:一是“打游击战”,转移作战地点,减轻贸易伤害。二是抬高售价,补齐上涨的关税,保证单车利润率。
  其中,戴姆勒为应对贸易战的“灼烧”,正在考虑将部分梅赛德斯的生产线从美国移往中国。

  据华尔街日报7月27日报道,戴姆勒集团最新的财报显示,因受钢铝关税影响,原材料成本上涨,导致公司第二季度净利润同比下跌29%至17.3亿欧元。戴姆勒官方预计,2018年全年原材料成本将再增5亿欧元。
  戴姆勒首席执行长Dieter Zetsche对“转移产品线”表示:“目前还未作出决定”。显然,这对车企来说是一个纠结的命题,生产线的转移会带来超高成本,但徒增5亿欧元的原材料压力,同样令戴姆勒苦不堪言。
  而另外一些不打算学大雁“南飞迁徙”躲避严冬的车企,则采取了相对轻松但难以“放松”的做法,抬高售价。
  自7月6日中国对美国进口车加征关税至40%后,特斯拉首先宣布涨价。奔驰紧跟其后,其中GLE和GLS的价格涨幅高达2.80~13.50万元。这两天,宝马也坐不住了,据国内媒体报道,X5、X6的在华售价将分别提高至4%和7%。

  官方称,这是两款利润最高且最受欢迎的跨界SUV。但即便利润率得以维持,在提高售价后难免会面临“有价无市”的窘境,随着销量的下滑,车企总营收必然会遭受重创。
  对比其他车企价格“疯涨”的态势,林肯却在贸易战中“个性凸显”。据汽车头条记者实地探访发现,北京多家林肯店中的库存车辆“不升反降”,经销商方面的损失则由林肯方面给予补贴。
  跟直接利益相比,两权相害林肯选择了更轻的“品牌传播”。而这一波“反冲锋”策略无不证明,林肯靠着“贸易战持续不了多久”的信念准备一扛到底。

  跟这些“自寻出路”的车企相较而言,通用这个美国老牌车企显得尴尬又危险。据外媒透露,通用美国工厂目前只能达到既定产能的37%。对于通用来说,如果关闭生产雪佛兰科鲁兹车型的美国工厂,转移到同样生产这两个车型的墨西哥,势必会引来特朗普因愤怒而加征25%关税的不确定性。当下,通用面临的境地可谓雪上加霜。
  有人欢喜有人忧,在大部分车企遭遇“滑铁卢”时,有人却在贸易战争中险境求生。环顾汽车圈,雷克萨斯与凯迪拉克成为最大的“车生”赢家。其中雷克萨斯主要得益于其销往中国的车辆全部为日本工厂生产,逃过了这一波关税“生死劫”。

  面临关税打压,大多数车企承受着巨大的价格压力。但令人意外的是,雷克萨斯上半年表现却依旧喜人,在华累计销量68,726辆,同比增长14%。凯迪拉克也在今年上半年累计销量近11万辆。
  特朗普变脸频频,车企进退两难
  即便车企们奋力“渡劫”,也只是应对眼前的难关。面对特朗普曾五次三番对政策做出诸多“意料之外”的调整,迫使车企不得不在大起大落中制定紧急策略,寻求最能减少损失的解决方案。
  在这场“贸易大戏”中,特朗普频频变脸无疑令车企陷入两难境地,究竟是向左走?还是向右走?车企的应变能力似乎永远追不上特朗普“放飞”的思维逻辑。
  起初的中美贸易战本已在5月份终止,但由于特朗普的蓄意挑衅,仅仅10天之后,这场意外的战火再次燃爆。并在对中国反复征加关税的同时,发动了“全球贸易战”。

  对待中美贸易协定,特朗普出尔反尔。这样的态度同样被特朗普“一视同仁”用在了欧盟方面,他喊话:“那些欧盟国家在贸易上以很糟糕的方式对待美国,如果它们放弃对美国产品设置可怕的壁垒和关税,那么我们也会放弃你们的!”
  此后,特朗普甚至放言称:将维持贸易政策,直到“奔驰车型消失在在纽约第五大道上。”此时的特朗普,已然成为“全民公敌”。
  但是,由特朗普主导的贸易政策就像小孩的脸,说变就变,让人摸不清楚套路。当车企在贸易战中瑟瑟发抖时,欧美贸易战却出现些许缓和。

  据国内媒体报道,美国财政部长姆努钦7月26日接受CNBC采访时表示,美国将暂停对欧盟进口汽车征收关税的计划。这对所有从欧盟出口到美国的车企而言,最起码可以高兴一天。因为没有人知道明天的特朗普究竟会不会变卦。
  值得注意的是,虽然欧盟与美国对暂停贸易关税战达成一致,但特朗普却依旧没有改掉“出尔反尔”的习惯,“特朗普总统指示继续调查,但我们已同意不在谈判进行期间征收汽车关税。”从美国商务部长罗斯话中不难看出,特朗普仍可能继续推动征收25%的汽车关税措施。

  果然,这种做法很“特朗普”,这对刚刚经历了一番“小确幸”的车企而言,无异于“先给颗糖又甩出一巴掌”。为冲出困局,欧盟、加拿大、日本、墨西哥等相关代表正齐心协力“抱团”与特朗普抗争。
  毫无休止迹象的贸易战常常一个惊雷炸向汽车圈半边天,让车企们无所适从。硝烟愈发浓烈,特朗普变幻无常的政策仍在继续。对于车企而言,他们将如何保护自己少受一些伤害?又会选择怎样的方法做出反击,在冰与火的逆境下演好这出“贸易大戏”?或许只有在特朗普在贸易之殇中觉醒,一切才会出现明朗的转机。
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发表于 2018-8-9 08:08:23 | 显示全部楼层
这么强,支持楼主,佩服
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为保住菊花,这个一定得回复!
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发表于 2018-8-14 12:05:41 | 显示全部楼层
锄禾日当午,发帖真辛苦。谁知坛中餐,帖帖皆辛苦!
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发表于 2018-8-15 22:32:51 | 显示全部楼层
啥玩应呀
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发表于 2018-8-22 03:42:40 | 显示全部楼层
鄙视楼下的顶帖没我快,哈哈
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发表于 2018-8-28 13:03:25 | 显示全部楼层
介是神马?!!
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发表于 2018-9-6 20:05:56 | 显示全部楼层
无论是不是沙发都得回复下
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发表于 2018-10-16 04:28:43 | 显示全部楼层
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