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自打买了这款车,丈母娘再也不唠叨我不会过日子了

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发表于 2018-9-12 12:50:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
暑假就要结束,轱哥已经开始怀念它了。
孩子放假的这两个月,家里发生了可喜的变化——轱哥的家庭地位急剧上升。这一切,源自于暑期购车行动。因为买对了一款车,丈母娘再也不唠叨我不会过日子了。
想要自驾游,车呢?
想必很多家庭跟轱哥家一样,每年的暑假都会一家老小出门旅游。今年,丈母娘大人发话了:跟团太累,坐飞机害怕,坐火车怕出轨,干脆自驾游吧,到哪儿都方便。
自驾游,首先要解决自驾车辆的问题,家里那款轿车肯定难堪重任,换车很快排上了日程。
对天秤座的轱哥来说,选择是最大的痛苦。有这工夫,还不如玩几把“吃鸡”游戏呢。然而在人们的传统印象中,买车就该是男人做的事。
好吧,那就开始行动吧,连如火如荼进行中的亚运会比赛都不让看了,一家人围着电脑边浏览汽车网站边七嘴八舌。
选什么车,谁说了算?
浪漫的土耳其肯定去不了,但名山大川的体验是必须有的,因此,SUV是首选。这一点,全家人的意见出奇的一致,就连9岁的女儿也说,同学家的SUV可大了,坐上去可舒服了,不像家里那台轿车,空间小太憋屈。
接下来就是选择哪款SUV了。
老婆建议买奔驰宝马有面子,我刚点头同意,岳母大人发话了:你俩不会过日子的特点体现在方方面面,买车,就该买省油的日系车。
眼看母女俩的唇枪舌战就要开始了,我突然灵光乍现:就是它了,经济实惠有面子全都兼顾。
这款车,真不赖!
轱哥选中的是广汽菲克新上市的大五座SUV指挥官。如此迅速的做出决定,岳母和老婆觉得很惊讶:这还是那个有选择障碍症的天秤座吗?
那一刻,轱哥有豁然开朗的感觉:天秤座为什么会有选择障碍?那是因为选择的对象,实力都在伯仲之间,如果有优势特别突出的,不可能有什么选择障碍。比如说,一张百元钞票和另一张50元钞票让天秤座选,轱哥肯定会选100元的,连片刻犹豫的时间都不会有。
接下来是游说岳母和老婆了。作为一名理工男,轱哥最引以自豪的就是逻辑清楚,而且总能说在“痛点”上。
最吸引轱哥的,是这款车超实惠,这么大的块头,售价才25.98-31.58万元。其中两驱车型的售价25.98万元起,四驱车型的售价为29.38万元起,整体起售价格比7座的大指挥官便宜了2万元。
指挥官跟大指挥官最明显的差别就是少了两个座位。也就是说,少了两个座位,但价格便宜了两万元,这意味着,花大五座指挥官的价钱,享受跟七座大指挥官一样的福利。这么大的便宜,不占白不占啊。
口说无凭,你只要仔细对比一下就不难发现,指挥官的方方面,和大指挥官几乎一模一样,非专业人士很难辨别。
指挥官的车身造型设计,以当代大都会建筑为灵感,整体运用动感大气的设计语言,以行政级车身尺寸搭配经典横贯式前脸,营造宽敞修长的视觉感受,彰显美式豪华理念。
前脸采用Jeep家族传承的7孔式进气格栅,并采用双色处理,方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。
尾部造型,指挥官采用了较为垂直的设计,尾灯组为U型LED光源,搭配贯穿式镀铬装饰条,显得新车尾部视觉效果更宽。采用双边共两出的排气布局,特别符合中国人的口味。
此外,4873mm的车长和2800mm轴距,达到行政级车身尺寸,这在同级别产品中的竞争优势还是相当明显的。
内饰方面,5座指挥官也与大指挥官7座没有任何区别,搭配的白色内饰显得非常精致。8.4英寸的智能车载屏幕搭载了Jeep最新的Uconnect多媒体操作系统。配置上,倒车影像辅助、盲区预警、座椅加热、苹果Carplay等功能也是一应俱全。即便是最入门级的车型,也搭载了主副驾12向电动调节、无钥匙进入和一键启动、实时胎压监测、环绕式7气囊等功能。
动力方面,指挥官和大指挥官一样,都搭载2.0T直喷增压发动机,该发动机是FCA集团全新一代产品,集成6大行业先进发动机技术。这款发动机,不仅实现了最大功率195kW与峰值扭矩400Nm,同时支持欧六和国六B排放标准,满足消费升级时代用户对性能和油耗的追求,实际驾驶也做到了8秒的百公里加速和百公里8.3升同级出众的油耗表现。
更让人欣慰的是,指挥官配备了同级罕见的ZF进口9速变速箱,实现全路况下最佳动力与效能组合。低转速,无迟滞, 加上8.3升综合油耗表现,除了带给驾驶者自身的动力自信感,还进一步确保行驶平顺性和燃油经济性。
开车上路,丈母娘连身夸赞
一旦开上这款车,立马就能感受到它无微不至的呵护,丈母娘一路上赞不绝口。之所以有这样的感受,是因为指挥官还针对中国路况精心调教,其显著优势是“起步快、换挡顺、高速省”起步更迅捷。高达4.7的一档齿比,低速扭矩更大,百公里加速比普通6AT更快。如此贴心服务,不仅开起来舒心顺心,更极大满足了国人的自尊心。
可能是第一次开这么大的车,自驾途中不小心和一辆日系车发生了剐蹭。这里就不说对方的具体品牌了,免得有人说轱哥“车黑”。
当时,轱哥心里凉了半截,感觉自驾游要泡汤了。等下车一看,指挥官啥事没有,再看对方的车,前保险杠已然龇牙咧嘴。
事后才知道,这款指挥官号称“77年最硬Jeep”。它采用同级最高强度材质占比标准,76%高强度和超高强度钢,铝合金前后防撞梁,配合航天级焊接工艺,超过5300焊点和10米激光焊接,堪称移动的“安全堡垒”,为全家带来真正的安全感。
多种路况,游刃有余
北京的路况好众所周知,但出了北京就不好说,土路、坑洼,甚至积水路段,各种路况都有。刚开始,轱哥还有些提心吊胆,可开着开着,自信心油然而生,这要归功于指挥官。
因为指挥官采用了专业的四驱系统,而且在业内首创带后桥分离技术的Active Drive主动式智能四驱系统,同时拥有比同级更丰富的“自动、运动、雪地、沙泥”驾驶模式的Select-Terrain全路况模式自选系统组合的领先驱动技术加持,并匹配近80项主被动安全配置,带来各驾驶场景下120%的信赖感。
在普通行驶环境下两驱行驶,确保更低油耗表现;在复杂路况下,无缝切换成四驱状态,带来更好的抓地性和通过性。
更让轱哥惊喜的是,这款车老婆开起来也得心应手,尤其是驾驶模式的转换,简单高效。比如,车主可通过旋钮即可实现多路况模式的转换,在几毫秒内,系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。
无论是繁华城市、乡间小道、林间沙地,抑或积雪草原等,指挥官都能轻松实现一键切换,即使面对再恶劣的路况,也能游刃有余。
孩子有疑问:这车怎么一点不觉得颠啊
自驾游,轱哥最担心的是孩子受不了,结果这一路下来,孩子没有半点不适,一路有说有笑。有一次行驶在高低不平的山间小路上时,孩子很惊讶地问:这车怎么一点都不觉得颠啊?
展示老爸博学的机会到了!轱哥第一时间回复,那是因为咱家的指挥官采用了FSD自适应减震系统底盘,能够保障车辆在复杂路面上及时颠簸过滤,带来更好的乘坐舒适性。孩子听蒙圈了,岳母大人跟老婆也听得云山雾罩,纷纷投来赞许的眼神。
了解汽车的朋友应该知道,这项指挥官全系标配的配置,别的品牌一般只运用在豪华车上,它会根据当前路况,自动调节悬架的软硬程度和反馈力度,在过滤掉路面颠簸的同时,令驾乘者获得足以媲美欧系高档轿车的行驶质感。
还有让人惊喜的,这套减震系统能够每10秒自动感应路面回馈,实时改变阻尼大小。
一路不寂寞,因为有这些配置
自驾游,还有一个最大的难题:开久了司机觉得疲惫,乘客们觉得很无聊。开上指挥官后,这种担忧纯属多余了。
因为指挥官装配了全新一代8.4英寸Uconnect智能交互系统,在带来360°触手可及的高端品质及细腻手感同时,也带来更丰富的视听体验。这套系统还支持苹果和安卓双手机互联,可定制化界面及17套设计主题,支持多触点控制,实现智能手机般轻松操控。
一路欢歌笑语,还有音乐以及各种车载娱乐相伴,7天的自驾游给轱哥全家留下了美好的记忆。
再说几句
有句广告语火了很多年:专业的心干专业的事。买车也一样,如果买轿车,轱哥肯定会选择BBA,因为它们最专业。买SUV,轱哥强烈建议大家买Jeep系列,因为在这个领域它最专业。
世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的,至今已具有77年历史。77年长盛不衰,可见Jeep超强的产品实力以及消费者对它的充分认可。
记得巴顿将军曾说过:“和它(指Jeep)一起,我赢得了北非,攻破了西西里,解放了巴黎,结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同,是有生命的,在和平年代它还会生存下去。如果有可能,我愿它永生。”
连一向自视甚高的巴顿都能说出这样的溢美之词,我们还扛得住Jeep的诱惑吗?
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