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“受夹板气”还是“变双面胶”,二胎爸妈谁也不想委屈

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发表于 2018-9-12 12:56:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为国内第一代独生子女,80后又成为了全面二孩政策推进的主力军。身处大城市的你,是否发现这样一个变化?从家人到身边的朋友、同事,日常聊天话题开始三句话离不开生娃:
“什么时候再要一个?”
“以后带两个孩子得怎么出门啊?”
“听说XXX第三胎终于生了个男娃,前面两胎都是女娃娃......”

另外一个不可忽视的情况是,有相当一部分具备一定经济基础的80后早已率先享受到了二胎政策带来的天伦之乐,并开始着手解决那些二胎家庭所必须面对的问题与挑战。上有二老,下有二小,作为一家之主首当其冲要面对的便是出行难题。从目前的情况来看,选择一台七座SUV作为交通工具是被普遍认可的解决方案。

然而新的问题又来了:“30万左右购车预算,究竟该选择普通的合资品牌?还是咬咬牙把预算提到40万购买二线豪华品牌?”看起来是一道关于购车预算的问题,其实仔细思考一下,这个问题背后的深意在于:“全家出门到底该委屈谁?”
【普通合资品牌】——委屈了孩子与父母。这类合资车型优势胜在配置,但在舒适性、审美设计、技术品质上落了下乘。就比如同样的第三排,不少普通合资车型只能算是“为三排而三排”,乘坐舒适性较差,全家出游就总有人得“将就”一番。
【选择二线豪牌】——委屈了自己。审美跟技术品质都有了,可在二线豪华品牌中,大七座车型本就是稀罕物,而且多分布在60万以上价格区间,30-40万价格区间一水的五座车型根本没法满足全家出行的需求。养娃本已经是一件开销巨大的事情,花更多的钱却买不到更多的配置,真的要这样过日子吗?
在这样的两难处境中是否存在一个“最优解”,可以全面满足多口之家的出行需求,而不让任何一个家庭成员受委屈呢?或许刚刚面世不久的Jeep大指挥官可以胜任这样的角色。

拒绝家人受委屈,每个人都是VIP
在“二娃家庭”全家乘车出行时,考虑到孩子的乘车安全性与方便照料等因素,往往会采用:一排大人,二排孩子,三排老人的分座方式。在这种情况下,最容易受委屈的往往是坐在第三排的老人。由于SUV车型的车内空间有限,大部分7坐车型的第三排座椅都存在着空间太小、座椅太硬、靠背角度太直等问题,在长时间乘坐时,别说是老人,就算是青壮年也难免腰酸背痛。此外,后排丰富的充电接口与空调出风口也在很大程度上提高了乘坐体验。与传统7座车型的小悬窗设计不同,Jeep大指挥官的第三排座椅拥有着相当不错的视野不限,即使长时间乘坐亦不会有明显的憋闷感。

Jeep大指挥官的第三排座椅无论从空间还是座椅舒适性方面都达到了前所未有的高度,座椅靠背角度支持大幅度调节,长途出行“可坐可躺”的自由选择是送给父母最好的关怀。其中高配车型上使用了作为Nappa高级真皮材质座椅和麂皮质感打孔绒面,在细节处亦彰显出“比普通合资高半级”的姿态。

把视线挪向第二排,这个7座车型无可争议的“老板位”现在留给了家庭中最重要的小朋友。在这里,小朋友既可以享受全景天窗带来的超大视野,亦可以真切的感受到Jeep大指挥官豪华级内饰带来的审美表达。



零百加速仅需8S,Jeep大指挥官技术实力生撼二线豪牌
从硬实力来看,Jeep大指挥官在“三大件”层面亦有着全面超越同级竞品,媲美二线豪华品牌的绝对实力。其搭载的2.0T GME-T4发动机最大功率195kW,最大扭矩达到400N·m,百公里加速时间仅需8秒,其实力表现早已在阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio得到印证,同时因被新一代Jeep牧马人所采用而为人熟知;9AT变速箱拥有更加平顺的换挡体验与燃油经济性,这对于家庭出行而言显得极为重要;除了Jeep品牌独步天下的底盘调教功力外,更是加入了FSD可变阻尼自适应底盘,无论路况如何多变,不变的是给家人最好的乘坐体验。一次长途全家出行,即可让全部家庭成员收获喜悦与满足,更能在油费上节省一大笔开支,堪称两全其美。

而40万级别的二线豪华品牌SUV,在动力总成与底盘表现上仍然不及30万级别Jeep大指挥官的出色表现。这反而有种“花钱买罪受”的感觉。
结语
手握30-40万预算,如果一定要现在的80后作出取舍,其抉择过程一定相当纠结:一方面希望选择豪华品牌来给家人提供很好审美感受与乘坐质感,另一方面又无法割舍普通合资品牌在配置丰富性层面的优势。然而Jeep大指挥官的出现则打破了合资品牌与二线豪牌之间的传统界限,提供更高水准的“三大件”表现,更豪华的内饰设计与工艺,更舒适的乘坐体验......最重要的是,百公里加速仅需8秒!这一次,满足全家亦满足自己。
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发表于 2018-9-12 18:11:16 | 显示全部楼层
啥玩应呀
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